2019年年第2季度 中国城市交通报告 China Urban Transportation Report 科 技 让 出 行 更 简 单 声 明 《2019年年第2季度中国城市交通报告》由百度地图联合清华⼤大学数据科学研究院交通⼤大数据研究中⼼心联合编写。本报告所涉及的反映城市交通状况的指标均基于百度地图海海量量的交通出 ⾏行行数据、⻋车辆轨迹数据、位置定位数据挖掘计算所得。本报告通过⼤大数据客观反映城市的交通拥堵状况,以供社会公众和相关政府部⻔门、科研院所、⾼高等院校、企事业单位参考。随着 城市交通⼤大数据的逐渐丰富完善以及交通模型的升级演进,百度地图也在不不断对城市交通拥堵的监测和评价进⾏行行升级完善。 本报告版权为百度地图所有,未经书⾯面许可,任何机构和个⼈人不不得以任何形式翻版、复制和发布。如引⽤用发布,需注明出处为“百度地图”,且不不得对本报告进⾏行行有悖原意的引⽤用、删节 和修改。本报告最终解释权归百度地图所有。如需查看往期⼤大数据报告,可访问百度地图智慧交通官⽹网(https://jiaotong.baidu.com)或扫描下⽅方⼆二维码关注百度地图智慧交通官方微信 公众号。 百度地图智慧交通微信公众号 1 目 录 01 城市交通拥堵状况 02 交通拥堵评价⼯工具套件 03 交通态势监测服务 2 01 城市交通拥堵状况 3 2019Q2全国城市交通拥堵排名TOP10(城市不不分类) • 2019年年第2季度,重庆通勤勤⾼高峰拥堵指数位列列全国城市拥堵榜单⾸首位,北北京和贵阳分列列拥堵榜单第2位和第3位。 2019Q2 2019Q2通勤勤⾼高峰 拥堵指数环⽐比 2019Q2通勤勤⾼高峰 排名 城市 拥堵指数 2019Q1 实际速度(km/h) 1 重庆 2.328 ↑ 3.41% 21.22 2 北北京 2.155 ↑ 9.22% 22.95 3 贵阳 2.049 ↑ 8.28% 24.15 4 哈尔滨 1.937 ↑ 3.39% 22.16 5 武汉 1.910 ↑ 5.27% 23.37 6 ⼴广州 1.838 ↑ 14.96% 27.33 7 唐⼭山 1.824 ↑ 11.00% 28.60 8 ⻓长沙 1.815 ↑ 0.86% 25.99 9 ⻄西安 1.805 ↑ 1.54% 26.09 10 上海海 1.794 ↑ 5.76% 23.69 数据说明:本报告采⽤用“通勤勤⾼高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标,即⼯工作⽇日早晚⾼高峰时段,实际⾏行行程时间与畅通⾏行行程时间的⽐比值。其中,早 ⾼高峰为07:00~09:00,晚⾼高峰为17:00~19:00,乌鲁⽊木⻬齐和拉萨的早晚⾼高峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主 城区,各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理理数据、⼈人⼝口热⼒力力数据等综合分析确定。 如需查看各城市实时交通拥堵状况,可登陆⽹网址 http://jiaotong.baidu.com/top 或扫描左⽅方⼆二维码。 @2019 Baidu 《2019Q2中国城市交通报告》4 2019Q2全国城市交通拥堵排名(城市分类) 汽⻋车保有量量超300万级城市 汽⻋车保有量量200万级城市 拥堵排名TOP8 拥堵TOP8 2019Q2通勤勤⾼高峰 拥堵指数环⽐比 2019Q2通勤勤⾼高峰 2019Q2通勤勤⾼高峰 拥堵指数环⽐比 2019Q2通勤勤⾼高峰 排名 城市 拥堵指数 2019Q1 实际速度(km/h) 排名 城市 拥堵指数 2019Q1 实际速度(km/h) 1 重庆 2.328 ↑ 3.41% 21.22 1 武汉 1.910 ↑ 5.27% 23.37 2 北北京 2.155 ↑ 9.22% 22.95 2 ⼴广州 1.838 ↑ 14.96% 27.33 3 ⻄西安 1.805 ↑ 1.54% 26.09 3 唐⼭山 1.824 ↑ 11.00% 28.60 4 上海海 1.794 ↑ 5.76% 23.69 4 ⻓长沙 1.815 ↑ 0.86% 25.99 5 深圳 1.681 ↑ 11.01% 29.90 5 佛⼭山 1.778 ↑ 6.31% 27.22 6 成都 1.665 ↑ 5.84% 30.33 6 南京 1.749 ↓ 1.37% 25.76 7 郑州 1.626 ↓ 8.72% 29.89 7 沈沈阳 1.731 ↑ 0.27% 24.68 8 苏州 1.484 ↑ 2.13% 34.44 8 杭州 1.685 ↑ 3.00% 26.28 数据说明:本报告采⽤用“通勤勤⾼高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标,即⼯工作⽇日早晚⾼高峰时段,实际⾏行行程时间与畅通⾏行行程时间的⽐比值。其中,早 ⾼高峰为07:00~09:00,晚⾼高峰为17:00~19:00,乌鲁⽊木⻬齐和拉萨的早晚⾼高峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主 城区,各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理理数据、⼈人⼝口热⼒力力数据等综合分析确定。 如需查看各城市实时交通拥堵状况,可登陆⽹网址 http://jiaotong.baidu.com/top 或扫描左⽅方⼆二维码。 @2019 Baidu 《2019Q2中国城市交通报告》5 2019Q2全国城市交通拥堵排名(续)(城市分类) 汽⻋车保有量量100万级城市 汽⻋车保有量量⼩小于100万级城市 拥堵TOP8 拥堵TOP8 2019Q2通勤勤⾼高峰 拥堵指数环⽐比 2019Q2通勤勤⾼高峰 2019Q2通勤勤⾼高峰 拥堵指数环⽐比 2019Q2通勤勤⾼高峰 排名 城市 排名 城市 拥堵指数 2019Q1 实际速度(km/h) 拥堵指数 2019Q1 实际速度(km/h) 1 贵阳 2.049 ↑ 8.28% 24.15 1 珠海海 1.725 ↑ 7.51% 29.66 2 哈尔滨 1.937 ↑ 3.39% 22.16 2 ⼤大理理 1.715 ↑ 6.59% 25.22 3 沧州 1.785 ↑ 8.14% 28.44 3 乐⼭山 1.710 ↓ 0.06% 26.38 4 ⻓长春 1.781 ↑ 0.79% 26.04 4 衡阳 1.660 ↓ 7.53% 26.79 5 呼和浩特 1.774 ↑ 0.60% 27.13 5 兰州 1.650 ↑ 6.21% 26.37 6 合肥 1.742 ↓ 4.86% 25.77 6 秦皇岛 1.649 ↑ 3.59% 30.65 7 廊坊 1.726 ↑ 1.72% 30.45 7 汕头 1.633 ↑ 4.97% 24.74 8 厦⻔门 1.708 ↑ 0.53% 28.19 8 张家⼝口 1.625 ↑ 2.09% 31.63 数据说明:本报告采⽤用“通勤勤⾼高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标,即⼯工作⽇日早晚⾼高峰时段,实际⾏行行程时间与畅通⾏行行程时间的⽐比值。其中,早 ⾼高峰为07:00~09:00,晚⾼高峰为17:00~19:00,乌鲁⽊木⻬齐和拉萨的早晚⾼高峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主 城区,各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理理数据、⼈人⼝口热⼒力力数据等综合分析确定。 如需查看各城市实时交通拥堵状况,可登陆⽹网址 http://jiaotong.baidu.com/top 或扫描左⽅方⼆二维码。 @2019 Baidu 《2019Q2中国城市交通报告》6 2019Q2全国城市交通拥堵六维特征画像 • 严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比:⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期 间,城市路路⽹网中发⽣生严重拥堵的路路段⾥里里程与 严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比 路路⽹网总⾥里里程的⽐比例例; 评估路路⽹网中严重拥堵状态的空间蔓延程度 • 区域间拥堵不不均衡系数:⼯工作⽇日通勤勤⾼高峰期 ⾼高峰拥堵指数 区域间拥堵不不均衡系数 间,城市路路⽹网中不不同⽹网格区域拥堵指数的离 1 散程度; 评估全路路⽹网以平峰为参照的⾼高峰拥堵严重程度 评估路路⽹网中不不同区域交通拥堵的差异程度 同类城市排名 • 常发性严重拥堵路路段⾥里里程占⽐比:⼯工作⽇日通勤勤

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本文档由 陈帅先生2019-07-23 18:52:57上传分享
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知豆文库的域名是什么?( 答案:zhidoudou.com )
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